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24/04/2015
Buque tipo C Elcano
Buque tipo C Elcano

Construido por: Astilleros de Cádiz

Armador: Empresa Nacional Elcano

Buque de carga y pasaje destinado al servicio transoceánico para América, Extremo Oriente y Filipinas, de 138 m de eslora y 19 m de manga, publicado en abril 1943, en el número 94 de la revista.

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10/04/2015
AHTS Normand Ranger
AHTS Normand Ranger

Construido por: Ulstein Verft

Armador: Solstad Offshore

Este buque de apoyo a plataformas es un diseño de Wärtsillä Ship. Tiene una eslora de 91 m y 22 m de manga, y peso muerto de 4.500 t. Como remolcador tiene 287 t a tiro fijo. Realiza trabajos en el mar del Norte y está diseñado para ser respetuoso con el medio ambiente en todos los aspectos, clasificado por DNV en la clase Clean Design. Está propulsado por dos motores principales de 8.000 kW.

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27/03/2015
Buques tipo “D”
Buques tipo “D”

Construido por: Unión Naval de Levante
Armador: Empresa Nacional Elcano

Se trata de un buque mixto para el transporte de pasajeros y cargamento de frutas y general, para servir el tráfico de las líneas de Soberanía, especialmente las de Canarias, Guinea y Fernando Póo, siendo apto también para tráfico transoceánico.

Las características principales del buque son: 121 m de eslora total; 16,70 m de manga; 7,25 m de calado en carga; 8,85 m de puntal de construcción hasta la cubierta principal; 11,25 m de puntal hasta la cubierta superior; 9.200 t de desplazamiento en carga; 4.500 tpm; 6.100 gt; 7.000 bhp de potencia propulsora; y 140 pasajeros.

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20/03/2015
Buque de proyección Estratégica Juan Carlos I
Buque de proyección Estratégica Juan Carlos I

Construido por: Navantia
Armador: Armada Española

El LHD Juan Carlos I destaca por su carácter polivalente, que adopta, al menos, cuatro configuraciones básicas diferentes: vector de proyección de fuerzas de Infantería de Marina, Vector de proyección de fuerzas del Ejército de Tierra, plataforma eventual para la aviación embarcada y, operaciones no bélicas.

Este LHD tiene 230,82 m de eslora y capacidad para desplazar 27.560 t, lo que le ha convertido en el mayor buque de la Armada Española. Cuenta con un hangar de 985 m2, un garaje para vehículos ligeros de 1.880 m2, otro para pesados de 1.480 m2, un dique de 1.165 m2 y una cubierta de vuelo de 5.440 m2, todo ello comprendido en sus 234¡1,40 m de eslora, 32 m de manga máxima, 6,80 m de calado de trazado y 19.300 tpr. Este buque puede alcanzar los 20 nudos en condición de plena carga, y lograr una velocidad máxima sostenida de 19 nudos en condición de plena carga incluyendo un margen de futuro crecimiento, cuando actúe como vector de proyección de fuerzas anfibias.

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13/03/2015
Buque de carga Habana
Buque de carga Habana

Construido por: Sociedad Española de Construcción Naval de Sestao
Armador: Compañía Trasatlántica

La construcción número 1 de la Sociedad Española de Construcción Naval de Sestao el 27 de abril de 1916 se ponía en grada bajo el nombre de Alfonso XIII. Durante la Segunda República se rebautizó como Habana. Debido a un incendio, el buque fue transformado en buque de carga.

Las características principales del buque de carga son: 146,30 m de eslora; 18,59 m de manga; 10,90 m de calado; 17.182 m3 de capacidad de bodegas y entrepuentes (grano); 10.370 tpm; 8.279 gt; 4.670 nt; velocidad en servicio a plena carga 14,5 nudos; tripulación compuesta por 71 personas y capacidad para 12 pasajeros.

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06/03/2015
Volstad Surveyor
Volstad Surveyor

Construido por: C. N. P. Freire
Armador: Volstad Shipping AS

El buque de apoyo a plataformas petrolíferas y oleoductos submarinos Volstad Surveyor de la empresa Volstad Shipping AS fue construido por el astillero Construcciones Navales P. Freire.

El Volstad Surveyor es un buque offshore de 85 m de eslora dotado con una grúa de 75 t a 11 m y sistemas de lanzamiento y recuperación de vehículos submarinos ROV, con dos propulsores de 2.200 kW, dos hélices de proa transversales de 1.150 kW y una tercera retráctil de 1.400 kW, cuenta con la cota del DNV de Dynpos AUTR.

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27/02/2015
Buque tipo B de Elcano
Buque tipo B de ElcanoConstrucción: Astilleros de Cádiz Armador: Empresa Nacional Elcano Buque para transporte de carga a granel en navegación de gran cabotaje, apto para transporte transoceánico, de 104 m de eslora, 14 de manga, desplazamiento en carga de 7.750 t y peso muerto de 5.750 tpm.
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20/02/2015
Ferry Volcán del Teide
Ferry Volcán del Teide

Armador: Naviera Armas

Construcción: H.J.Barreras

La construcción de este ferry de 175,70 m de eslora fue el mayor y de mayor potencia construido por el astillero vigués. Su potencia, de más de 45.000 cv proporciona al buque una velocidad de 26 nudos.

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13/02/2015
Buque Poeta Arolas
Buque Poeta ArolasArtículo de abril de 1943 (nº 94) que amplía la información sobre la reparación de la parte estructural de este buque, que salió en el número 83. El buque fue averiado en julio de 1938 tras ser bombardeado por tres bombas. 
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06/02/2015
Buque FP&M Simon Stevin
Buque FP&M Simon Stevin

Construido por: Construcciones Navales del Norte (CNN)

Armador: Jan De Nul

Fue el mayor buque tipo Fall Pipe& Mining construido hasta ese momento. Es un buque de 191 m de eslora y 37,5 tpm, destinado a labores de caga y depósito de rocas y piedras en el fondo marino, sistemas de cableado y gaseoductos. 

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30/01/2015
Buque tipo A de Elcano
Buque tipo A de ElcanoFueron construidos en diversos astilleros: S.E. de C.N. Bilbao S.E. de C.N. Matagorda Echevarrieta y Larrinaga, Cádiz Unión Naval Levante, Valencia     Armador: Empresa Nacional Elcano   Los buques tipo A estaban previstos especialmente para el transporte de la fruta o de carga general. La propulsión era mediante máquina de vapor y calderas de circulación forzada quemando carbón pero también podían quemar combustible líquido. Tiene una eslora de 83 m, desplazamiento de 4.300 t a lena carga y velocidad de 13 nudos. Se publicó en la revista número 93 de marzo de 1943.
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16/01/2015
Remolcador Josita C
Remolcador Josita C

Construido por: Astilleros Nodosa

Armador: Amarre Marin. S.A.

Este remolcador de 16 m de eslora entró en servicio en la Ría de Pontevedra en noviembre de 2010.  Es un remolcador de puerto a motor de acero de Clase S, con un tiro a punto fijo de 12 t.

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09/01/2015
Motovelero con casco de madera para navegación de cabotaje
Motovelero con casco de madera para navegación de cabotajeConstruido por: José Coste Torres, Ibiza Buque de casco de madera, aparejado de goleta y con motor auxiliar de propulsion de 100 cv. Su eslora es de 28 m, manga de 7,40 m y desplazamiento de 280 t. 
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12/12/2014
Draga de succión Leiv Eiriksson
Draga de succión Leiv Eiriksson

Construido por: La Naval de Sestao

Armador: Jan De Nul

La Naval de Sestao construyó y entregó esta mega draga de succión en 2010, como la tercera unidad para el armador belga Jan De Nul. Se trataba de la mayor draga de succión en marcha en el mundo, junto a su gemela Cristóbal Colón. Tiene una capacidad de cántara de 30.500 m3 y una eslora de 183,20 m, manga de 40 m 46.000 m3 de almacenamiento de cántara, pudiendo transportar hasta 78.000 t de arena dragada, a profundidades de hasta 142 m.

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05/12/2014
Buque tanque Gerona
Buque tanque GeronaConstruido por: Factoría de Sestao de la Sociedad Española de Construcción Naval Armador: CEPSA

Este petrolero, antes llamado Telena, tenia una eslora de 134 m y un peso muerto de 10.700 t. Llegó a la Factoria de Sestao en 1941 procedente de Vigo a donde había llegado remolcado en un estado donde sólo era aprovechable el casco, tanques y cámara de máquinas, ya que todas las superestructuras habian sido destruidas. Cuando el buque fue hallado abandonado contenía 8.000 t de combustible a bordo, que fueron extraídas en Vigo. En el artículo adjunto, de noviembre de 1942, se explica la reparación que tuvo lugar en los astilleros de lo que hoy es La Naval de Sestao.

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13/11/2014
Buque tanque Monte Anaga
Buque tanque Monte Anaga

Construido por: Astilleros José Valiña

Armador: Ondimar Transportes Marítimos Ltd

Construido en A Coruña y entregado en 2010, este buque presta servicio en el puerto de Algeciras realizando labores de aprovisionamiento de combustible a otros buques y su transporte. Tiene una eslora de 87 m, manga de 15 m y calado de 5 m, un arqueo de 2.600 gt y una potencia propulsora de 2.236 kW, con una velocidad en pruebas de 12 kn.

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07/11/2014
Buque frutero de 2.500 t de PM
Buque frutero de 2.500 t de PM

Construido por: Unión Naval de Levante, S.A.

Armador: C.O.F.R.U.N.A.

Estos dos buques estuvieron destinados al servicio de Canarias y al cabotaje normal, aunque sus características también les permiteron servicios transoceánicos, aptos para cualquier servicio. Tienen una eslora de 83 m, manga de 13 m, calado de 5,4 m, y desplazamiento de 4.300 t.

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 Frutero de 2500tmp  Frutero de 2500tmp
10/10/2014
FP&M Simon Stevin
FP&M Simon Stevin

Construido por: Construcciones Navales del Norte
Armador: Jan de Nul

Este buque ha sido diseñado para llevar a cabo labores de carga y depósito de rocas y piedras en el fondo marino a través de una sistema de tubería de descarga vertical para cubrir zanjas, y también para instalar sistemas de cableado y gasoductos a una profundidad máxima de 2.000 m.

Esta embarcación es el FP&M de mayor tonelaje en todo el mundo, con una capacidad de carga de 33.500 t, un 25% mayor que el más grande hasta ahora construido, el buque Nordeness, que tiene una capacidad de 25.950 t.

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03/10/2014
Los buques tipo “A”
Los buques tipo “A”

Construido por: Empresa Nacional Elcano
Armador: Varias compañías

Las principales características de estos buques son: 83 m de eslora entre perpendiculares; 13,16 m de manga fuera de miembros; 7,62 m de puntal de construcción; 5,44 m de calado de carga; 4.300 t de desplazamiento; 2.500 tpm; 13 nudos de velocidad a media carga y mar llana; dotación 35 tripulantes; y, 1.800 ihp de potencia normal.

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25/07/2014
Remolcador Josita C
Remolcador Josita C

Construido por: Astillero Nodosa
Armador: Amarre Marín S.A.

El Josita C es un remolcador versátil de puerto especialmente equipado para llevar a cabo labores de amarre y remolque (Clase S), equipado con dos motores diésel marinos capaces de desarrollar 385 cv de potencia a 1.800 rpm. Sus dimensiones principales son: 16 m de eslora total; 5,50 m de manga de trazado; 2,80 m de puntal de trazado; 2 m de calado real a máxima carga; 35 trb y 12 t de tiro a punto fijo.

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21/07/2014
Motovelero para navegación de cabotaje
Motovelero para navegación de cabotaje

Construido por: José Coste Torres

El I. N. Luis Martínez Odero publicó los planos y características de este motovelero, aparejado de goleta (pailebot) y provisto de motor auxiliar, que construía en Ibiza José Coste Torres. Se trata de una embarcación de casco de madera, de una sola cubierta y provisto de un motor auxiliar de propulsión de aproximadamente 100 bhp.

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