align=middleEspañol | align=middleIngles
rss 
Custom Search
usuario   Contraseña 


Compartir este contenido:



 
Buscador
Palabra clave Buscar
<< Anterior010203Siguiente >>

25/07/2014
Remolcador Josita C
Remolcador Josita C

Construido por: Astillero Nodosa
Armador: Amarre Marín S.A.

El Josita C es un remolcador versátil de puerto especialmente equipado para llevar a cabo labores de amarre y remolque (Clase S), equipado con dos motores diésel marinos capaces de desarrollar 385 cv de potencia a 1.800 rpm. Sus dimensiones principales son: 16 m de eslora total; 5,50 m de manga de trazado; 2,80 m de puntal de trazado; 2 m de calado real a máxima carga; 35 trb y 12 t de tiro a punto fijo.

(+) Más información
 
 Descargar Ficha  Descargar Ficha
21/07/2014
Motovelero para navegación de cabotaje
Motovelero para navegación de cabotaje

Construido por: José Coste Torres

El I. N. Luis Martínez Odero publicó los planos y características de este motovelero, aparejado de goleta (pailebot) y provisto de motor auxiliar, que construía en Ibiza José Coste Torres. Se trata de una embarcación de casco de madera, de una sola cubierta y provisto de un motor auxiliar de propulsión de aproximadamente 100 bhp.

(+) Más información
 
 Descargar Ficha  Descargar Ficha
11/07/2014
Draga de succión Leiv Eiriksson
Draga de succión Leiv Eiriksson

Construido por: LaNaval
Armador: Jan De Nul

Junto con su gemela, la Cristóbal Colón, fueron en su momento las mayores dragas del mundo, con una capacidad de cántara de 46.000 m3 y capaz de realizar dragados hasta los 142 m de profundidad. Sus características principales son: 213,50 m de eslora total; 41 m de manga de trazado; 15,15 m de calado; 78.000 tpm; y capacidad para alojar a 46 tripulantes.

(+) Más información
 
 Descargar Ficha  Descargar Ficha
04/07/2014
Buque tanque Gerona
Buque tanque Gerona

Construido por: New Waterway Shipbuilding Co.
Armador: Anglo-Saxon Petroleum Co. Ltd.

Este buque, construido en 1927 en los Astilleros New Waterway Shipbuilding Co., de Schiedam, Holanda, pertenecía a la Anglo-Saxon Petroleum Co. Ltd., de Londres, fue bautizado como Telena. Se trataba de un petrolero de 7.406 trb.

(+) Más información
 
 Descargar Ficha  Descargar Ficha
13/06/2014
Buque tanque Monte Anaga
Buque tanque Monte Anaga

Construido por: Astilleros José Valiña
Armador: Ondimar Transportes Marítimos Ltd.

El Monte Anaga (de 2.651 gt; 1.127 tpm) ha sido construido con doble casco y doble fondo, y está equipado con la última tecnología anticontaminación: un radar de detección de manchas de hidrocarburos, 500 m de barrera de contención de derrames, un skimmer para la recogida de vertidos, dos brazos mecánicos de 12 m y bombas independientes para la recogida de vertidos y limpieza de la superficie del mar. La capacidad de sus tanques es de 4.000 m3. Fue seleccionado, en el 2013, por la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA) para reforzar la protección medioambiental en el Mediterráneo Occidental.

(+) Más información
 
 Descargar Ficha  Descargar Ficha
06/06/2014
Buques fruteros de 2.500 tpm
Buques fruteros de 2.500 tpm

Construido por: Unión Naval de Levante
Armador: C.O.F.R.U.N.A.

La Compañía Frutera Valenciana de Navegación (C.O.F.R.U.N.A.) encargó a Unión Naval de Levante S.A. la construcción de dos fruteros de 2.500 tpm cuyo diseño les permite llevar servicios de cabotaje y servicios transoceánicos. Sus dimensiones principales son: 83 m de eslora entre perpendiculares; 13,16 m de manga fuera de miembros; 7,62 m de puntal de construcción y 5,44 m de calado a plena carga. Su capacidad de bodegas en grano de carga era de 5.010 m3 (incluida carbonera adicional).

(+) Más información
 
 Descargar Ficha  Descargar Ficha
23/05/2014
AHTS Valleta
AHTS Valleta

Construido por: Astilleros Armón Vigo S.A.
Armador: Rimorchiatori Malta Offshore

Las principales características de este buque para el manejo de anclas son: 76,50 m de eslora total; 17,50 m de manga de trazado; 8 m de puntal de trazado; 6,90 m de calado de trazado; 2.987 trb; 933 trn y capacidad para 36 tripulantes.

(+) Más información
 
 Descarga ficha  Descarga ficha
16/05/2014
Buque tanque José Calvo Sotelo
Buque tanque José Calvo Sotelo

Construido por: Euskalduna Construcción y Reparación de Buques
Armador: Campsa

Se trata del primer barco de Campsa en la postguerra, que entró en servicio en 1943 y fue desguazado en 1976. Fue el primero de una serie de cuatro buques gemelos (Campiz, Campamento y Campanil), de 16.235 t de desplazamiento. Las características principales de este buque son: 148,257 m de eslora tota; 18,9 m de manga en la maestra; 8,280 m de calado en carga, y, 10.925 tpm. Propulsado por dos motores Burmeister & Wain de 1.800 bhp a 120 rpm, cada uno.

(+) Más información
 
 Descargar ficha  Descargar ficha
09/05/2014
Fragata Cristóbal Colón
Fragata Cristóbal Colón

Construido por: Navantia Fene-Ferrol
Armador: Armada Española

La fragata F-105, es un buque multipropósito destinado a ser escolta oceánico de tamaño medio, la cual, ha sido optimizada para actuar como buque de Mando y Control en un escenario de conflicto, capaz de operar integrada en una flota aliada y de proporcionar cobertura a fuerzas expedicionarias. También está preparada para operar tanto en zonas costeras como en alta mar, según las demandas de cada conflicto, además de contar con una elevada capacidad antiaérea.

Sus características principales son: 133,20 m de eslora en la flotación; 6.041 t de desplazamiento a plena carga; 4 m de calado; 28,5 nudos de velocidad máxima; 18 nudos de velocidad de crucero; 4.500 millas de autonomía a velocidad de crucero; 6.391 t de desplazamiento y, 234 personas de dotación.

(+) Más información
 
 Descargar ficha  Descargar ficha
25/04/2014
Buque motor Dómine
Buque motor Dómine

Construido por: Sociedad Española de construcción Naval
Armador: Compañía Transmediterránea S.A.

 En septiembre de 1935 se entregaba este buque de carga y pasaje de dos hélices, y que se destinó para los servicios oficiales de la línea Barcelona-Fernando Poo.

Las dimensiones de estos buques son: eslora total 124,41 m, manga de trazado 16,40 m; 8,85 m de puntal de construcción hasta la cubierta principal; 6,67 m de calado en carga; 3.866 trb; 4.300 tpm; 16,5 nudos de velocidad en pruebas, y 5.400 shp de potencia en pruebas.

(+) Más información
 
 Descargar Ficha  Descargar Ficha
16/04/2014
ASV Edda Fides
ASV Edda Fides

Construido por: H.J. Barreras S.A.
Armador: Østensjo Rederi AS

El Edda Fides es un accomodation suport vessel (ASV) que figura entre los mayores del mundo en su género. Este buque, contratado por la sociedad Edda Accomodation (Malta) Ltd., filial de la compañía Østensjo Rederi AS, es un buque flotante diseñado por Wärtsilä Ship Design con capacidad para 600 personas y será destinado al alojamiento en alta mar de técnicos y operarios de plataformas petrolíferas, un buque específicamente pensado como buque-residencia de máximo confort y calidad en la acomodación teniendo en cuenta los estándares de seguridad y respeto al medio ambiente.

(+) Más información
 
 Descargar Ficha  Descargar Ficha
04/04/2014
Buque a motor Ciudad de Ibiza (III)
Buque a motor Ciudad de Ibiza (III)

Construido por: Unión Naval de Levante S.A.
Armador: Compañía Trasmediterránea S.A.

Finaliza esta serie de fichas relacionadas con el buque a motor Ciudad de Ibiza, con la publicación casi un año después de sus características generales. Destacamos, que en esta parte, se adjuntó el plano con todo detalle de la cuaderna maestra, y documentación gráfica de los interiores.

(+) Más información
 
 Descargar Ficha  Descargar Ficha
28/03/2014
Remolcador Veranes
Remolcador VeranesConstruido por: Astilleros Armón S.A.
Armador: Remolques Gijonenses S.A.

Este remolcador se convirtió a su entrega en el más potente de la flota de remolcadores de El Musel. Cuenta con un tiro a punto fijo de 105 t. Tiene una eslora total de 37 m, 14 m de manga de trazado, 5,20 m de calado de trazado; y un arqueo de 785 gt.
(+) Más información
 
 Descargar Ficha  Descargar Ficha
21/03/2014
Buque a motor Ciudad de Ibiza (II)
Buque a motor Ciudad de Ibiza (II)

Construido por: Unión Naval de Levante S.A.
Armador: Compañía Trasmediterránea S.A.

Continua la descripción de un buque a motor con dos hélices, mixto de carga y pasaje adjuntándose esquemas de tuberías de sentina, de agua de refrigeración, de aire, de combustible, de aceite lubrificante, además de la instalación eléctrica de fuerza, el esquema de conexiones del cuadro, entre otros.

(+) Más información
 
 Descargar Ficha  Descargar Ficha
14/03/2014
PGS Apollo
PGS Apollo

Construido por: Factorías Vulcano
Armador: Petroleum Geo-Sesrvices

Se trata de un buque de investigación sismográfica marina con tecnología 3D/4D equipado con un sistema central de doce streamers. Específico para la exploración de campos petrolíferos submarinos mediante sistemas de detección sísmica, es capaz de detectar con gran precisión yacimientos, y está dotado de una alta capacidad operativa en cuanto a modos de operación, número de detectores manejados y velocidad en operaciones sísmicas.

(+) Más información
 
 Descargar ficha  Descargar ficha
07/03/2014
Buque a motor Ciudad de Ibiza (I)
Buque a motor Ciudad de Ibiza (I)

Construido por: Unión Naval de Levante S.A.
Armador: Compañía Trasmediterránea S.A.

Se trata de un buque a motor con dos hélices, mixto de carga y pasaje. En esta descripción se adjunta una lámina de la disposición general de la cámara de máquinas. El buque está equipado con dos motores propulsores Diesel Krupp, directamente reversibles y acoplados cada uno a una hélice de bronce de 2,30 m de diámetro y 2,5 m de paso.

(+) Más información
 
 Descargar Ficha  Descargar Ficha
28/02/2014
Ferry Volcán del Teide
Ferry Volcán del Teide

Construido por: H. J. Barreras
Armador: Naviera Armas

Además de sus 178 m de eslora y 30.000 gt, el Volcán del Teide destaca por su acomodación y diseño interior, proporcionando a los 1.500 pasajeros 124 camarotes con 478 camas y 500 butacas reclinables, lo que le convierte en un ferry muy cercano a un buque de crucero. En cuanto a la carga rodada, el ferry puede transportar 350 turismos y además dispone de 2.000 metros lineales.

(+) Más información
 
 Descargar Ficha  Descargar Ficha
21/02/2014
Trasatlántico Neptunia
Trasatlántico Neptunia

Construido por: Cantieri Riuniti dell’Adriático
Armador: Sociedad de Navegación Consulich

La Sociedad de Navegación Consulich encargó a Cantieri Riuniti dell’Adriático la construcción de los buques con pasaje de clase única (cabin-class) NeptuniaOceanía y Eridania

Construido para la clasificación más alta del Registro Italiano y del Lloyd’s Register, es de popa de crucero y proa inclinada de bulbo, con 179,73 m de eslora total, 23,32 m de manga, 8,38 m de calado en carga, 22.000 t de desplazamiento, 20.000 trb, 9.840 m3 de capacidad de carga y, 18.000 bhp de potencia.

(+) Más información
 
 Descargar ficha  Descargar ficha
14/02/2014
Draga Omvac Diez
Draga Omvac Diez

Construido por: Nodosa
Armador: Canlemar S.L.

Canlemar S.L. encargó el proyecto de este buque a Faustino Carceller y que posteriormente fue construido en Astilleros Nodosa.

Se trata de un buque autopropulsado por dos ASD azimutales accionadas por dos motores diésel marinos. Se trata de un gánguil partido, “Split Hopper Barge”, autodescargante (de dos cascos), con 1.185 m2 capacidad de cántara. Tiene 67,65 m de eslora, 12,90 m de manga, 4,50 de puntal y 4,00 m de calado.

(+) Más información
 
 Descargar Ficha  Descargar Ficha
04/02/2014
PSV Edda Ferd
PSV Edda Ferd

Construido por: Astilleros Gondán
Armador: Østenjø Rederi

El pasado 25 de noviembre de 2013, Astilleros Gondán entregaba el buque Edda Ferd al armador noruego Østenjø Rederi, tercero que entrega a este armador.

Se trata de un buque de apoyo a actividades offshore (PSV) diseñado por la firma noruega Skipsteknisk de 92,60 m de eslora, 20,60 m de manga, acomodación para 40 personas y superficie de cubierta de más de 1.000 m2. Su función será de apoyo y suministro a plataformas petrolíferas que operan en el Mar del Norte. Fue galardonado con el premio al buque más respetuoso con el medio ambiente de Europa de 2013, por su innovadora tecnología en la propulsión diésel eléctrica (Blue Drive C+) de Siemens, durante la Conferencia Anual del Offshore Support Journal, celebrada en Londres.

(+) Más información
04/02/2014
Buque para el transporte de pescado vivo Ronja Polaris
Buque para el transporte de pescado vivo Ronja Polaris

Construido por: Astilleros Zamakona
Armador: lvtrans AS

Astilleros Zamakona entregó en 2013 el buque Ronja Polaris al armador noruego Sølvtrans AS tras haber realizado todas las pruebas a plena satisfacción del armador y de las entidades reguladoras noruegas para transporte de alimentos.

Este buque tiene una eslora total de 75,80 m; 16 m de manga; 7,65 m de puntal a la cubierta principal, 6,80 m de calado, y una capacidad de carga de 3.000m3 distribuido en tres tanques de carga longitudinales con agua de mar validados con estudios de CFDs que certifican una adecuada circulación de agua en el interior de los tanques en cualquier condición de navegación, para la reducción de la mortandad de salmón vivo, trucha, alevines y otras especies de piscifactorías.

(+) Más información
 
 Descargar Ficha  Descargar Ficha