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03/07/2015
Reconstrucción del petrolero Zaragoza
Reconstrucción del petrolero Zaragoza

Reconstruido por: Sociedad Española de Construcción Naval
Armador: Cepsa

En total, Cepsa, ha tenido tres buques llamados Zaragoza, siendo el primero el protagonista de esta reseña. Navegó entre 1944 y 1960. Fue construido en 1921 en el astillero italiano Ansaldo con el nombre de Volsinio. Fue rebautizado como Formia y Pagao, y bajo este nombre se hundió en 1940 intencionadamente en la bahía de Algeciras en plena guerra. Fue reflotado a finales de 1942 y reparado en la Factoría Matagorga.

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26/06/2015
Tomasso Onorato
Tomasso Onorato

Construido por: Boluda Shipyards-Unión Naval de Valencia S.A.
Armador: Moby S.p.A.

Este remolcador de puerto, destinado en Cagliari, tiene las siguientes características técnicas: 29,50 m de eslora total; 11 m de manga; 4 m de puntal; capacidad para 8 tripulantes, 395 gt, 118 trn, 54 t de tiro a punto fijo y desarrolla 13 nudos de velocidad gracias a si propulsión de dos unidades Voith Schneider.

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19/06/2015
Vapor carbonero Alava
Vapor carbonero Alava

Construido por: Sociedad Española de Construcción Naval
Armador: Compañía Marítima Zorroza S.A.

Este buque, es el primero que se entrega entre todos los contratados por los Astilleros españoles con posterioridad a la terminación de la guerra, y aunque desde la fecha de contrato a la de puesta de servicio transcurrieron veintiocho meses, el tiempo empleado en su construcción fue mucho menos. Él y su gemelo, el Ayala, se construyeron a la vez.

Fue vendido en diciembre de 1976 a la Compañía Marítima del Cadagua, conservando el nombre que tenía desde su construcción hasta su desguace en mayo de 1976.

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12/06/2015
Ferry Abel Matutes
Ferry Abel Matutes

Construido por: H. J. Barreras
Armador: Eurolineas Marítimas S.A. (Baleària)

Este ferry, destinado nada más construirlo a cubrir la línea Barcelona-Palma de Mallorca – Ibiza, y con la que la naviera daba por finalizado su plan de renovación de su flota, al incorporar el Martín i Soler, el Passió per Formentera, el SF Alhucemas y el Abel Matutes.

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05/06/2015
Motovelero con casco de acero para transporte de fruta
Motovelero con casco de acero para transporte de frutaArmador: Vicente Gadea

Velero con casco de acero aparejado de pailebot, con motor de 300 cv, de 32 m de eslora y 8 m de manga y desplazamiento de 441 t. Se publicó en el número de julio de 1943 (nº 97).
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29/05/2015
VB Titán
VB Titán

Construido por: Unión Naval de Valencia
Armador: Remolcadores Boluda

Remolcador de 32 m de eslora, 14 m de manga, arqueo de 648 gt y tiro de 70 t. Fue la primera construcción para este armador, de una serie de dos para operar en el puerto de Algeciras en 2010. Publicado en nuestra revista en junio 2010 (nº 882).

 

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22/05/2015
Buque Habana
Buque Habana

Reconstruido por: Astilleros de Sestao

Proyecto de reconstrucción de este trasatlántico tras sufrir un violento incendio mientras estuvo atracado en la Constructora Naval de Sestao, tras el cual pasó a ser buque de carga. Publicado en mayo de 1943 (nº 95).

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08/05/2015
Buque de aprovisionamiento de combate: BAC Cantabria
Buque de aprovisionamiento de combate: BAC Cantabria

Construido por: Navantia

Armador: Armada Española

Buque de 174 m de eslora y 23 m de manga, alcanza una velocidad de 20 nudos. Dispone de cubierta de vuelo con hangar para helicópteros medios y pesados y de cinco estaciones de aprovisionamiento, teniendo capacidad para suministrar a tres buques simultáneamente. Este buque puede servir de apoyo a expediciones combinadas del Ejército de Tierra y Armada. El artículo se publicó en la revista de junio de 2010 (nº 882).

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24/04/2015
Buque tipo C Elcano
Buque tipo C Elcano

Construido por: Astilleros de Cádiz
Armador: Empresa Nacional Elcano

Buque de carga y pasaje destinado al servicio transoceánico para América, Extremo Oriente y Filipinas, de 138 m de eslora y 19 m de manga, publicado en abril 1943, en el número 94 de la revista.

 

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10/04/2015
AHTS Normand Ranger
AHTS Normand Ranger

Construido por: Ulstein Verft

Armador: Solstad Offshore

Este buque de apoyo a plataformas es un diseño de Wärtsillä Ship. Tiene una eslora de 91 m y 22 m de manga, y peso muerto de 4.500 t. Como remolcador tiene 287 t a tiro fijo. Realiza trabajos en el mar del Norte y está diseñado para ser respetuoso con el medio ambiente en todos los aspectos, clasificado por DNV en la clase Clean Design. Está propulsado por dos motores principales de 8.000 kW.

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27/03/2015
Buques tipo “D”
Buques tipo “D”

Construido por: Unión Naval de Levante
Armador: Empresa Nacional Elcano

Se trata de un buque mixto para el transporte de pasajeros y cargamento de frutas y general, para servir el tráfico de las líneas de Soberanía, especialmente las de Canarias, Guinea y Fernando Póo, siendo apto también para tráfico transoceánico.

Las características principales del buque son: 121 m de eslora total; 16,70 m de manga; 7,25 m de calado en carga; 8,85 m de puntal de construcción hasta la cubierta principal; 11,25 m de puntal hasta la cubierta superior; 9.200 t de desplazamiento en carga; 4.500 tpm; 6.100 gt; 7.000 bhp de potencia propulsora; y 140 pasajeros.

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20/03/2015
Buque de proyección Estratégica Juan Carlos I
Buque de proyección Estratégica Juan Carlos I

Construido por: Navantia
Armador: Armada Española

El LHD Juan Carlos I destaca por su carácter polivalente, que adopta, al menos, cuatro configuraciones básicas diferentes: vector de proyección de fuerzas de Infantería de Marina, Vector de proyección de fuerzas del Ejército de Tierra, plataforma eventual para la aviación embarcada y, operaciones no bélicas.

Este LHD tiene 230,82 m de eslora y capacidad para desplazar 27.560 t, lo que le ha convertido en el mayor buque de la Armada Española. Cuenta con un hangar de 985 m2, un garaje para vehículos ligeros de 1.880 m2, otro para pesados de 1.480 m2, un dique de 1.165 m2 y una cubierta de vuelo de 5.440 m2, todo ello comprendido en sus 234¡1,40 m de eslora, 32 m de manga máxima, 6,80 m de calado de trazado y 19.300 tpr. Este buque puede alcanzar los 20 nudos en condición de plena carga, y lograr una velocidad máxima sostenida de 19 nudos en condición de plena carga incluyendo un margen de futuro crecimiento, cuando actúe como vector de proyección de fuerzas anfibias.

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13/03/2015
Buque de carga Habana
Buque de carga Habana

Construido por: Sociedad Española de Construcción Naval de Sestao
Armador: Compañía Trasatlántica

La construcción número 1 de la Sociedad Española de Construcción Naval de Sestao el 27 de abril de 1916 se ponía en grada bajo el nombre de Alfonso XIII. Durante la Segunda República se rebautizó como Habana. Debido a un incendio, el buque fue transformado en buque de carga.

Las características principales del buque de carga son: 146,30 m de eslora; 18,59 m de manga; 10,90 m de calado; 17.182 m3 de capacidad de bodegas y entrepuentes (grano); 10.370 tpm; 8.279 gt; 4.670 nt; velocidad en servicio a plena carga 14,5 nudos; tripulación compuesta por 71 personas y capacidad para 12 pasajeros.

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06/03/2015
Volstad Surveyor
Volstad Surveyor

Construido por: C. N. P. Freire
Armador: Volstad Shipping AS

El buque de apoyo a plataformas petrolíferas y oleoductos submarinos Volstad Surveyor de la empresa Volstad Shipping AS fue construido por el astillero Construcciones Navales P. Freire.

El Volstad Surveyor es un buque offshore de 85 m de eslora dotado con una grúa de 75 t a 11 m y sistemas de lanzamiento y recuperación de vehículos submarinos ROV, con dos propulsores de 2.200 kW, dos hélices de proa transversales de 1.150 kW y una tercera retráctil de 1.400 kW, cuenta con la cota del DNV de Dynpos AUTR.

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27/02/2015
Buque tipo B de Elcano
Buque tipo B de ElcanoConstrucción: Astilleros de Cádiz Armador: Empresa Nacional Elcano Buque para transporte de carga a granel en navegación de gran cabotaje, apto para transporte transoceánico, de 104 m de eslora, 14 de manga, desplazamiento en carga de 7.750 t y peso muerto de 5.750 tpm.
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20/02/2015
Ferry Volcán del Teide
Ferry Volcán del Teide

Armador: Naviera Armas

Construcción: H.J.Barreras

La construcción de este ferry de 175,70 m de eslora fue el mayor y de mayor potencia construido por el astillero vigués. Su potencia, de más de 45.000 cv proporciona al buque una velocidad de 26 nudos.

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13/02/2015
Buque Poeta Arolas
Buque Poeta ArolasArtículo de abril de 1943 (nº 94) que amplía la información sobre la reparación de la parte estructural de este buque, que salió en el número 83. El buque fue averiado en julio de 1938 tras ser bombardeado por tres bombas. 
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06/02/2015
Buque FP&M Simon Stevin
Buque FP&M Simon Stevin

Construido por: Construcciones Navales del Norte (CNN)

Armador: Jan De Nul

Fue el mayor buque tipo Fall Pipe& Mining construido hasta ese momento. Es un buque de 191 m de eslora y 37,5 tpm, destinado a labores de caga y depósito de rocas y piedras en el fondo marino, sistemas de cableado y gaseoductos. 

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30/01/2015
Buque tipo A de Elcano
Buque tipo A de ElcanoFueron construidos en diversos astilleros: S.E. de C.N. Bilbao S.E. de C.N. Matagorda Echevarrieta y Larrinaga, Cádiz Unión Naval Levante, Valencia     Armador: Empresa Nacional Elcano   Los buques tipo A estaban previstos especialmente para el transporte de la fruta o de carga general. La propulsión era mediante máquina de vapor y calderas de circulación forzada quemando carbón pero también podían quemar combustible líquido. Tiene una eslora de 83 m, desplazamiento de 4.300 t a lena carga y velocidad de 13 nudos. Se publicó en la revista número 93 de marzo de 1943.
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16/01/2015
Remolcador Josita C
Remolcador Josita C

Construido por: Astilleros Nodosa

Armador: Amarre Marin. S.A.

Este remolcador de 16 m de eslora entró en servicio en la Ría de Pontevedra en noviembre de 2010.  Es un remolcador de puerto a motor de acero de Clase S, con un tiro a punto fijo de 12 t.

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09/01/2015
Motovelero con casco de madera para navegación de cabotaje
Motovelero con casco de madera para navegación de cabotajeConstruido por: José Coste Torres, Ibiza Buque de casco de madera, aparejado de goleta y con motor auxiliar de propulsion de 100 cv. Su eslora es de 28 m, manga de 7,40 m y desplazamiento de 280 t. 
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