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27/02/2015
Buque tipo B de Elcano
Buque tipo B de ElcanoConstrucción: Astilleros de Cádiz Armador: Empresa Nacional Elcano Buque para transporte de carga a granel en navegación de gran cabotaje, apto para transporte transoceánico, de 104 m de eslora, 14 de manga, desplazamiento en carga de 7.750 t y peso muerto de 5.750 tpm.
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20/02/2015
Botadura del ferry Volcán del Teide
Botadura del ferry Volcán del Teide

Armador: Naviera Armas

Construcción: H.J.Barreras

La construcción de este ferry de 175,70 m de eslora fue el mayor y de mayor potencia construido por el astillero vigués. Su potencia, de más de 45.000 cv proporciona al buque una velocidad de 26 nudos.

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13/02/2015
Buque Poeta Arolas
Buque Poeta ArolasArtículo de abril de 1943 (nº 94) que amplía la información sobre la reparación de la parte estructural de este buque, que salió en el número 83. El buque fue averiado en julio de 1938 tras ser bombardeado por tres bombas. 
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06/02/2015
Buque FP&M Simon Stevin
Buque FP&M Simon Stevin

Construido por: Construcciones Navales del Norte (CNN)

Armador: Jan De Nul

Fue el mayor buque tipo Fall Pipe& Mining construido hasta ese momento. Es un buque de 191 m de eslora y 37,5 tpm, destinado a labores de caga y depósito de rocas y piedras en el fondo marino, sistemas de cableado y gaseoductos. 

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30/01/2015
Buque tipo A de Elcano
Buque tipo A de ElcanoFueron construidos en diversos astilleros: S.E. de C.N. Bilbao S.E. de C.N. Matagorda Echevarrieta y Larrinaga, Cádiz Unión Naval Levante, Valencia     Armador: Empresa Nacional Elcano   Los buques tipo A estaban previstos especialmente para el transporte de la fruta o de carga general. La propulsión era mediante máquina de vapor y calderas de circulación forzada quemando carbón pero también podían quemar combustible líquido. Tiene una eslora de 83 m, desplazamiento de 4.300 t a lena carga y velocidad de 13 nudos. Se publicó en la revista número 93 de marzo de 1943.
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16/01/2015
Remolcador Josita C
Remolcador Josita C

Construido por: Astilleros Nodosa

Armador: Amarre Marin. S.A.

Este remolcador de 16 m de eslora entró en servicio en la Ría de Pontevedra en noviembre de 2010.  Es un remolcador de puerto a motor de acero de Clase S, con un tiro a punto fijo de 12 t.

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09/01/2015
Motovelero con casco de madera para navegación de cabotaje
Motovelero con casco de madera para navegación de cabotajeConstruido por: José Coste Torres, Ibiza Buque de casco de madera, aparejado de goleta y con motor auxiliar de propulsion de 100 cv. Su eslora es de 28 m, manga de 7,40 m y desplazamiento de 280 t. 
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12/12/2014
Draga de succión Leiv Eiriksson
Draga de succión Leiv Eiriksson

Construido por: La Naval de Sestao

Armador: Jan De Nul

La Naval de Sestao construyó y entregó esta mega draga de succión en 2010, como la tercera unidad para el armador belga Jan De Nul. Se trataba de la mayor draga de succión en marcha en el mundo, junto a su gemela Cristóbal Colón. Tiene una capacidad de cántara de 30.500 m3 y una eslora de 183,20 m, manga de 40 m 46.000 m3 de almacenamiento de cántara, pudiendo transportar hasta 78.000 t de arena dragada, a profundidades de hasta 142 m.

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05/12/2014
Buque tanque Gerona
Buque tanque GeronaConstruido por: Factoría de Sestao de la Sociedad Española de Construcción Naval Armador: CEPSA

Este petrolero, antes llamado Telena, tenia una eslora de 134 m y un peso muerto de 10.700 t. Llegó a la Factoria de Sestao en 1941 procedente de Vigo a donde había llegado remolcado en un estado donde sólo era aprovechable el casco, tanques y cámara de máquinas, ya que todas las superestructuras habian sido destruidas. Cuando el buque fue hallado abandonado contenía 8.000 t de combustible a bordo, que fueron extraídas en Vigo. En el artículo adjunto, de noviembre de 1942, se explica la reparación que tuvo lugar en los astilleros de lo que hoy es La Naval de Sestao.

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13/11/2014
Buque tanque Monte Anaga
Buque tanque Monte Anaga

Construido por: Astilleros José Valiña

Armador: Ondimar Transportes Marítimos Ltd

Construido en A Coruña y entregado en 2010, este buque presta servicio en el puerto de Algeciras realizando labores de aprovisionamiento de combustible a otros buques y su transporte. Tiene una eslora de 87 m, manga de 15 m y calado de 5 m, un arqueo de 2.600 gt y una potencia propulsora de 2.236 kW, con una velocidad en pruebas de 12 kn.

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07/11/2014
Buque frutero de 2.500 t de PM
Buque frutero de 2.500 t de PM

Construido por: Unión Naval de Levante, S.A.

Armador: C.O.F.R.U.N.A.

Estos dos buques estuvieron destinados al servicio de Canarias y al cabotaje normal, aunque sus características también les permiteron servicios transoceánicos, aptos para cualquier servicio. Tienen una eslora de 83 m, manga de 13 m, calado de 5,4 m, y desplazamiento de 4.300 t.

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 Frutero de 2500tmp  Frutero de 2500tmp
10/10/2014
FP&M Simon Stevin
FP&M Simon Stevin

Construido por: Construcciones Navales del Norte
Armador: Jan de Nul

Este buque ha sido diseñado para llevar a cabo labores de carga y depósito de rocas y piedras en el fondo marino a través de una sistema de tubería de descarga vertical para cubrir zanjas, y también para instalar sistemas de cableado y gasoductos a una profundidad máxima de 2.000 m.

Esta embarcación es el FP&M de mayor tonelaje en todo el mundo, con una capacidad de carga de 33.500 t, un 25% mayor que el más grande hasta ahora construido, el buque Nordeness, que tiene una capacidad de 25.950 t.

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03/10/2014
Los buques tipo “A”
Los buques tipo “A”

Construido por: Empresa Nacional Elcano
Armador: Varias compañías

Las principales características de estos buques son: 83 m de eslora entre perpendiculares; 13,16 m de manga fuera de miembros; 7,62 m de puntal de construcción; 5,44 m de calado de carga; 4.300 t de desplazamiento; 2.500 tpm; 13 nudos de velocidad a media carga y mar llana; dotación 35 tripulantes; y, 1.800 ihp de potencia normal.

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25/07/2014
Remolcador Josita C
Remolcador Josita C

Construido por: Astillero Nodosa
Armador: Amarre Marín S.A.

El Josita C es un remolcador versátil de puerto especialmente equipado para llevar a cabo labores de amarre y remolque (Clase S), equipado con dos motores diésel marinos capaces de desarrollar 385 cv de potencia a 1.800 rpm. Sus dimensiones principales son: 16 m de eslora total; 5,50 m de manga de trazado; 2,80 m de puntal de trazado; 2 m de calado real a máxima carga; 35 trb y 12 t de tiro a punto fijo.

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21/07/2014
Motovelero para navegación de cabotaje
Motovelero para navegación de cabotaje

Construido por: José Coste Torres

El I. N. Luis Martínez Odero publicó los planos y características de este motovelero, aparejado de goleta (pailebot) y provisto de motor auxiliar, que construía en Ibiza José Coste Torres. Se trata de una embarcación de casco de madera, de una sola cubierta y provisto de un motor auxiliar de propulsión de aproximadamente 100 bhp.

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11/07/2014
Draga de succión Leiv Eiriksson
Draga de succión Leiv Eiriksson

Construido por: LaNaval
Armador: Jan De Nul

Junto con su gemela, la Cristóbal Colón, fueron en su momento las mayores dragas del mundo, con una capacidad de cántara de 46.000 m3 y capaz de realizar dragados hasta los 142 m de profundidad. Sus características principales son: 213,50 m de eslora total; 41 m de manga de trazado; 15,15 m de calado; 78.000 tpm; y capacidad para alojar a 46 tripulantes.

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04/07/2014
Buque tanque Gerona
Buque tanque Gerona

Construido por: New Waterway Shipbuilding Co.
Armador: Anglo-Saxon Petroleum Co. Ltd.

Este buque, construido en 1927 en los Astilleros New Waterway Shipbuilding Co., de Schiedam, Holanda, pertenecía a la Anglo-Saxon Petroleum Co. Ltd., de Londres, fue bautizado como Telena. Se trataba de un petrolero de 7.406 trb.

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13/06/2014
Buque tanque Monte Anaga
Buque tanque Monte Anaga

Construido por: Astilleros José Valiña
Armador: Ondimar Transportes Marítimos Ltd.

El Monte Anaga (de 2.651 gt; 1.127 tpm) ha sido construido con doble casco y doble fondo, y está equipado con la última tecnología anticontaminación: un radar de detección de manchas de hidrocarburos, 500 m de barrera de contención de derrames, un skimmer para la recogida de vertidos, dos brazos mecánicos de 12 m y bombas independientes para la recogida de vertidos y limpieza de la superficie del mar. La capacidad de sus tanques es de 4.000 m3. Fue seleccionado, en el 2013, por la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA) para reforzar la protección medioambiental en el Mediterráneo Occidental.

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06/06/2014
Buques fruteros de 2.500 tpm
Buques fruteros de 2.500 tpm

Construido por: Unión Naval de Levante
Armador: C.O.F.R.U.N.A.

La Compañía Frutera Valenciana de Navegación (C.O.F.R.U.N.A.) encargó a Unión Naval de Levante S.A. la construcción de dos fruteros de 2.500 tpm cuyo diseño les permite llevar servicios de cabotaje y servicios transoceánicos. Sus dimensiones principales son: 83 m de eslora entre perpendiculares; 13,16 m de manga fuera de miembros; 7,62 m de puntal de construcción y 5,44 m de calado a plena carga. Su capacidad de bodegas en grano de carga era de 5.010 m3 (incluida carbonera adicional).

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23/05/2014
AHTS Valleta
AHTS Valleta

Construido por: Astilleros Armón Vigo S.A.
Armador: Rimorchiatori Malta Offshore

Las principales características de este buque para el manejo de anclas son: 76,50 m de eslora total; 17,50 m de manga de trazado; 8 m de puntal de trazado; 6,90 m de calado de trazado; 2.987 trb; 933 trn y capacidad para 36 tripulantes.

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16/05/2014
Buque tanque José Calvo Sotelo
Buque tanque José Calvo Sotelo

Construido por: Euskalduna Construcción y Reparación de Buques
Armador: Campsa

Se trata del primer barco de Campsa en la postguerra, que entró en servicio en 1943 y fue desguazado en 1976. Fue el primero de una serie de cuatro buques gemelos (Campiz, Campamento y Campanil), de 16.235 t de desplazamiento. Las características principales de este buque son: 148,257 m de eslora tota; 18,9 m de manga en la maestra; 8,280 m de calado en carga, y, 10.925 tpm. Propulsado por dos motores Burmeister & Wain de 1.800 bhp a 120 rpm, cada uno.

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