align=middleEspañol | align=middleIngles
rss 
Custom Search
usuario   Contraseña 


Compartir este contenido:




 
Buscador
Palabra clave Buscar
<< Anterior010203040506Siguiente >>

05/02/2016
Buque mixto Monte Urbasa
Buque mixto Monte Urbasa

Construido por: Sociedad Española de Construcción Naval, astilleros de Sestao
Armador: Naviera Aznar

Buque mixto de carga y pasaje que fue diseñado inicialmente para travesías transoceánicas, principalmente en Extremo Oriente. Fue la primera construcción de la serie Monasterios, construido en la Naval de Sestao en 1948. Tiene un proa lanzada y popa de crucero, y cuenta con una eslora máxima de 148,68 m, manga de 18,92 m, peso muerto de 8.700 t y arqueo bruto de 6.500 t.  A principios de los 70 se convirtió en el Cabo Santa Paula de Ybarra, y en 1977 fue vendido a armadores griegos, primero con el nombre de Esperos I y posteriormente Eurostar. Fue desguazado en 1980.

 

(+) Más información
 
 Descargar ficha  Descargar ficha
 Descargar catálogo  Descargar catálogo
29/01/2016
Buque sísmico WG Columbus
Buque sísmico WG Columbus

Construido por: H. J. Barreras
Armador: WesternGeco LLC

Primero de una serie de cuatro buques, todos ellos también construidos por el astillero español, respaldados por una gran complejidad técnica y muy alto valor añadido, se destinarán a la exploración de campos petrolíferos en cualquier lugar del mundo, analizando la viabilidad de la explotación de dicho campo, tanto cuantitativamente como cualitativamente, ya sean de gas o de hidrocarburos. Las características principales de este buque son: 88,80 m de eslora total; 19 m de manga de trazado; 8 m de puntal a la cubierta principal; 6,60 m de calado máximo; 3.800 tpm al calado máximo; propulsión diésel eléctrica de 7.200 kW de potencia; y 69 personas de tripulación.

(+) Más información
 
 Descargar Ficha  Descargar Ficha
22/01/2016
Trasatlántico Estockholm
Trasatlántico EstockholmConstruido por: Götaverken
Armador: Swedish America Line

Fue el mayor buque de pasaje construido hasta la fecha en Escandinavia. Tiene 160 m de eslora, 18.000 t de desplazamiento, velocidad de 19 nudos, y capacidad para 392 pasajeros. La capacidad de carga es de 3.000 t y la tripulación de 170 personas. Se diseñó con unas líneas de casco y superestructura aerodinámicas muy modernas para su época.

(+) Más información
 
 Descargar ficha  Descargar ficha
18/01/2016
Jai Alai
Jai Alai

Construido por: Astilleros Zamakona

Armador: Grupo Echebastar

Este buque es el segundo de una serie de tres encargado a Astilleros Zamakona por parte del Grupo Echebastar. Construido a medida de los requerimiento de su armador, dispone de una superestructura y puente de aluminio, túneles de ultra congelación de atún a -60ºC y dispone de zonas seguras con medios antipiratería. Tiene una eslora total de 89,28 m, 14,35 m de manga de trazado, 6,80 m de calado y 9,35 mde puntal a la cubierta superior. 

(+) Más información
 
 Descargar ficha  Descargar ficha
18/01/2016
TS Royalist
TS Royalist

Construido por: Astilleros Gondán

Armador: Marine Society & Sea Cadets

Buque insignia de la Marine Society & Sea Cadets (MSSC), sociedad británica sin ánimo de lucro, diseñado por la firma española Acubens. Velero de dos palos y casco de acero de 32 m de eslora y manga máxima de 7,40 m, con capacidad para alojar a 24 cadetes en travesías de entre seis y catorce días en aguas del norte de Europa.

(+) Más información
 
 Descargar ficha  Descargar ficha
18/01/2016
Draga Omvac Doce
Draga Omvac Doce

Construido por:Nodosa Shipyard
Armador:Canlemar S.L.


Diseñada y construida por Nodosa Shipyards para la empresa gallega de dragados Canlemar S.L. Buque que puede cargar desde arena hasta piedras y rocas de gran tamaño debido a la protección de su cántara. Tiene 61,38 m de eslora, 12,50 md de manga y una capacidad de 1.000 m3. Se ha instalado una plataforma a lo largo de la cántara sobre la que se ha instalado una dragalina.

 

(+) Más información
 
 Descargar Ficha  Descargar Ficha
15/01/2016
DSV Adams Challenge
DSV Adams ChallengeConstruido por: Astillero Balenciaga
Armador: Adams Offshore Service Ltd.

Cuarta unidad que construyó Balenciaga para este armador para el mercado de buques de apoyo y servicios de la industria offshore. Es un buque especialmente dedicado al apoyo a buzos, ROV, labores de sondeo y tendido de cables. Tiene una eslora de 85,74 m, manga de 18 m, capacidad de carga en cubierta de 800 t y velocidad de servicio de 14 kn.

(+) Más información
 
 Descargar Ficha  Descargar Ficha
08/01/2016
Conversión de corbetas en buques rápidos
Conversión de corbetas en buques rápidosArmador: Industrias Pesqueras Africanas

Tras la II Guerra Mundial se llevaron a cabo en diversos astilleros americanos y europeos obras de conversión de este tipo de buques de guerra en buques para otros servicios. Esta serie de corbetas es la llamada de tipo Las Flores y fue convertida en buques rápidos de transporte de pescado desde el Sáhara español hasta la península. Se aumentó su eslora a 62,5 m añadiendo una nueva cubierta de popa, y se eliminaron las instalaciones propias de buque de guerra para instalar las superestructuras necesarias para conseguir la capacidad requerida. 

(+) Más información
 
 Descargar Ficha  Descargar Ficha
18/12/2015
Remolcadores SMBC Monterrey y SMBC Tijuana
Remolcadores SMBC Monterrey y SMBC TijuanaConstruido por: Union Naval de Valencia
Armador: Servicios Marítimos de Baja California (SMBC)

Remolcadores pertenecientes a una serie de cuatro, de 32 m de eslora, manga de 13,2 m, equipados con propulsores azimutales para las labores del remolque portuario, escolta, recogida de residuos y contra incendios. Están equipados también con una maquinilla de remolque cabestrante a proa destinado principalmentte a trabajos de asistencia y remolque de buques. 

(+) Más información
 
 Descargar ficha  Descargar ficha
11/12/2015
Proyecto motovelero de 600 tpm
Proyecto motovelero de 600 tpm

Al igual que en las descripciones anteriormente publicadas, en relación al concurso abierto por la E.N.E., se trata de una completísima descripción que incluye los planos de formas, plano general alzado, cuaderna maestra entre otras y disposición general. Las características principales son: 54 m de eslora máxima; 10,50 m de manga fuera de miembros; 4,50 m de puntal de trazado; 3,56 m de calado en carga; y 1.008 t de desplazamiento de máxima carga.

(+) Más información
 
 Descargar Ficha  Descargar Ficha
04/12/2015
Catamarán Nouadhibou
Catamarán Nouadhibou

Construido por: Cypsa-Carinox
Armador: Puerto Autónomo de Nouadhibou

Este catamarán de 16 m de eslora fue concebido para el mantenimiento de boyas de señalización, para la recogida de residuos sólidos flotantes y derivados de hidrocarburos para el puerto de Nouadhibou. Sus principales características son: 14,10 m de eslora entre perpendiculares; 6 m de manga de trazado; 2,37 m de puntal a la cubierta principal; 1,27 m de calado de proyecto; 14 nudos de velocidad máxima; y 34 trb.

(+) Más información
 
 Descargar Ficha  Descargar Ficha
27/11/2015
Proyecto motovelero de 600 tpm
Proyecto motovelero de 600 tpm

Esta completísima descripción incluye los planos de formas, disposición general, construcción, de arboladura y velas, disposición de sala de máquinas y esquema de tuberías. Las características principales son: 53,50 m de eslora máxima, excluyendo el bauprés; 10,20 m de manga de trazado; 5,12 m de puntal de trazado; 3,71 m de calado a plena carga; 1.003 t de desplazamiento en plena carga; 2,89 m de calado medio correspondiente al desplazamiento en pruebas; y, 708 t de desplazamiento en pruebas.

(+) Más información
 
 Descargar ficha  Descargar ficha
20/11/2015
Buque de pasaje Moggaro 1390
Buque de pasaje Moggaro 1390

Construido por: Moggaro Aluminium Yachts
Armador: Barcelona Orsom

Publicamos las características principales de esta embarcaciones Clase H Buque de pasaje con capacidad para 45 + 2 personas, de 12 m de eslora, 4 m de manga, equipada con dos Volvo D6 330/D6 370HP Aquamatic que proporciona una velocidad punta de 44 nudos en pruebas con 6 personas y hélices G7; una velocidad de crucero de 30 nudos con 45 pasajeros; y una velocidad de crucero de 21 nudos al 70% de potencia con 45 pasajeros.

(+) Más información
 
 Descargar Ficha  Descargar Ficha
13/11/2015
Velero de 600 tpm para la E.N.E.
Velero de 600 tpm para la E.N.E.

Este buque se ha proyectado para el servicio de carga simultáneamente con la instrucción de un cierto número de alumnos de Náutica o Máquinas, según se deduce de su habilitación y de cuanto se consigna en la presente especificación.


Su aparejo es el de la goleta sencilla de tres palos, con buenas condiciones de navegación a vela y con la autonómica correspondiente para navegar a motor en las condiciones especificadas. El servicio del buque será el de carga, pudiendo hacer con preferencia las navegaciones correspondientes al cabotaje nacional e incluso de altura.

(+) Más información
 
 Descargar Ficha  Descargar Ficha
06/11/2015
Draga de succión Cristóbal Colón
Draga de succión Cristóbal Colón

Construido por: Construcciones Navales del Norte (La Naval)
Armador: Jan de Nul N.V.

El Cristóbal Colón es el primero de los dos buques gemelos que la armadora belga contrató a La Naval y la mayor draga de succión hasta ese momento construida. Tiene 231,5 m de eslora. manga de 41 m, y capacidad para operar hasta a 142 m de profundidad.

(+) Más información
 
 Descargar ficha  Descargar ficha
30/10/2015
Botadura del Escorial
Botadura del Escorial

Construido por: Factoria de Sestao
Armador: Empresa Nacional Elcano

Botadura del buque mixto de carga y pasaje realizada en septiembre de 1945. El buque tiene una eslora de 138,68 m, manga de 18,92 m y puntal a la cubierta principal de 9,10 m. El estudio del lanzamiento se hizo a base de una altura de marea de 3,80 m. En el artículo se explica el estudio resitente, el estudio estático en voladizo, estudio del perfil de la antegrada en el lanzamiento y el estudio de fuerzas y resistencias para realizar la botadura. 

(+) Más información
 
 Descargar ficha  Descargar ficha
23/10/2015
Helge Ingstad
Helge Ingstad

Construido por: Navantia Ferrol
Armador: Real Marina Noruega

La fragata noruega Helge Ingstad es la cuarta de las cinco fragatas de la clase F-310 contratada en el año 2000 por la Real Marina Noruega en Navantia. Fue diseñada para llevar a cabo misiones de guerra antisubmarinas, antiaéreas y antisuperfíce. Tiene una eslora de 123,25 m, manga de 16,80 m y calado de 4,90 m.

(+) Más información
 
 Descargar archivo  Descargar archivo
16/10/2015
Buque tipo F Elcano
Buque tipo F ElcanoDiseñador: Empresa Nacional Elcano En esta ficha se ofrece información detallada del proyecto de los buques trasatlánticos tipo F destinados a los servicios de América del Norte. Tiene una eslora de 188,25 m, manga de 23 m y puntal hasta cubierta principal de 13,5 m. El calado medio en carga es de 8,2 m y el desplazamiento en máxima carga es de 21.500 t. Su velocidad de servicio es de 20 kn. 
(+) Más información
 
 Descargar Ficha  Descargar Ficha
09/10/2015
Atunero congelador Playa de Azkorri
Atunero congelador Playa de Azkorri

Construido por: Astilleros Murueta
Armador: Pesquería Vasco Montañesa S.A. (Pevesa)

Este atunero congelador fue proyectado para la pesca del atún por el sistema de cerco de caladeros situados en los océanos Atlántico, Índico y Pacífico. Dispone de 16 cubas autoportantes (no estructurales) para la congelación y conservación del atún (1.750 m3). Las capturas de pescado se congelan en las cubas de pescado por el sistema de inmersión en salmuera, conservándose posteriormente el atún congelado en seco en dichas cubas.

(+) Más información
 
 Descargar Ficha  Descargar Ficha
02/10/2015
Buque transbordador tipo H Elcano
Buque transbordador tipo H Elcano

Construido por: Astilleros de Cádiz
Armador: Empresa Nacional Elcano

Se trata de una serie de transbordadores para el servicio en el Estrecho de Gibraltar. Podía transportar pasaje y vagones de ferrocarril. Tiene una eslora de 103,15 m, manga de 16 m, puntal hasta cubierta principal de 7,30 m y calado de carga de 5,10 m. Su velocidad de servicio era de 17 nudos y el arqueo bruto de 3.250 t.

 

(+) Más información
 
 Descargar ficha  Descargar ficha
25/09/2015
Ferry Passió per Formentera
Ferry Passió per Formentera

Construido por: H. J. Barreras
Armador: Eurolineas Marítimas S.A. (Baleària)

El ferry Passió per Formentera es el segundo de un de los cuatro buques que H. J. Barreras construyó para Baleària. El primero fue el ferry Martí i Soler. El buque, de 100 metros de eslora y 17 metros de manga, navega a una velocidad de 22 nudos y puede transportar un total de 800 personas y 105 vehículos.

(+) Más información
 
 Descargar Ficha  Descargar Ficha